剛剛！小米否認接盤恒大汽車

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　　恒大汽車部分股權被收購事件，讓市場對這位“白衣騎士”充滿了想象。

　　近日，市場再傳出消息稱，小米汽車欲收購恒大汽車58.5%股權。5月30日下午，小米公司發言人發布微博稱，小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計劃和舉動。

　　此前，5月26日晚，恒大汽車發布公告稱，其31.45億股潛在待售股份（占全部已發行股份的約29.0%）將即時被收購，及32.03億股潛在待售股份（占全部已發行股份的約29.5%）將成為潛在買方于買賣協議日期后一定期限內的一項可行使選擇權的標的。

　　據悉，公司共同及個別清盤人為代表中國恒大集團（清盤中）、恒大健康產業集團有限公司、Acelin Global Limited（統稱潛在賣方）與一名據公司董事作出一切合理查詢后所知、所悉及所信獨立于公司及其關連人士的第三方買方（潛在買方）訂立條款書，據此，潛在賣方與潛在買方或會就買賣潛在賣方所持公司股份訂立最終買賣協議。

　　公告還顯示，潛在買方（或其經公司同意后指定的另一方）將向公司提供信貸額，以資助集團持續經營及發展集團電動汽車業務。目前，集團資金嚴重短缺。集團天津工廠自今年年初以來已不再生產作業。于本公告日期，集團天津工廠尚未恢復生產。受此消息影響，恒大汽車復牌后曾大幅上漲。

　　2023年8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續到賬。雙方擬議的交易預計將于2023年第四季度完成。然而，由于未能滿足該協議中的先決條件，該協議已于2023年12月31日失效。彼時，恒大汽車公告稱，將繼續就修訂擬議交易及債轉股之若干關鍵條款進行磋商。4月5日晚，據恒大汽車公告，紐頓集團戰略投資終止，公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。

　　此番恒大汽車股權轉讓，或意味著恒大汽車再次迎來“白衣騎士”，也讓市場對這位“白衣騎士”的身份充滿好奇。不過，在業內人士看來，即使有外來資本加持，恒大汽車的財務狀況依舊不容樂觀。根據最新財報數據顯示，恒大汽車已累計虧損超過1100億元，其中2023年虧損約120億元。盡管2023年收入達到約13.4億元，但主要來源于物業銷售，而非其主營業務電動汽車的銷售。

　　事實上，早在小米官宣造車的時候，市場就一度傳出小米要收購恒大汽車65%股份，此后該傳聞不斷，小米汽車曾于2023年末否認了有關談判出售恒大汽車股份的傳言。

　　今年3月底，小米官宣造車3年后的首款汽車——小米SU7正式發布，上市便火爆汽車圈。據小米官方數據，截至今年5月1日，小米SU7的鎖單量達到88063輛，4月份小米完成了7058輛新車交付（4月3日首次交付）。5月15日，小米方面表示，小米SU7完成了第10000輛的交付。對于交付目標，小米方面此前曾表示，將保證6月單月交付1萬輛以上。同時，在產能大幅提升的前提下，小米承諾2024年交付超10萬輛，沖刺12萬輛。